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汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：
（1）发动机润滑油。包括用于发动机的机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量一种。
（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。
（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。
（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。
（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。
（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。
剩余机油的纯净度没有想象中的差，这是个重要的知识点；因为发动机还有机滤和磁性放油螺丝，机油清洁出的杂质和金属屑会随着机油流动到机滤里，被过滤并贮存；超量的金属碎屑会沉淀到油底壳里，被带有磁性的螺丝吸附，放油的时候当然能清理掉沉淀的杂质，更换机滤则能保证油道里的残留机油没有过多的杂质。
而新机油加注到发动机里之后会对油泥和杂质进行快速清洁，短时间内就会变成黑色，所以新机油也没有想象中的纯净；换机油的一点点混合也就无关紧要了，发动机是没有那么脆弱的。
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，结果不仅加速了润滑油的变质，还会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了气缸的密封性。维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况，有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量润滑油，然后再检查气缸压力，这种帮助判断故障的方法就是利用了润滑油的密封功能。
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